MOTOR CLASICO LAS PILAS 2014

Cuando en este mundillo del automovilismo juntamos la afición al mismo, un evento bien montado y te rodeas de gente maravillosa las cosas no pueden salir mal por más que te empeñes. El fin de semana de los días 11, 12 y 13 se celebro en la localidad Cántabra de Las Pilas una edición mas del evento Motor Clásico Las Pilas, en el cual se incluía una charla coloquio, una concentración, incorporando este año una rallye de clásicos a calcar. Como está siendo tónica este año, nosotros no hemos participado en la prueba, pero dado que este formato de prueba es más que interesante para rodarse en las pruebas de regularidad, si lo han hecho 6 de los equipos que han participado en los cursillos de iniciación de este año.

La prueba se desarrollaba en 2 sectores con un mismo recorrido de 53 km de distancia por sector, estando dividido cada uno de ellos en 3 tramos distintos. La peculiaridad de este tipo de rallyes a calcar tienen la peculiaridad de que la primera de los dos sectores sirve de referencia para el segundo, debiendo realizar en el segundo sector los mismos tiempos del primero.

Los equipos del curso Lanzero RS Team que se presentaban eran los siguientes:

Dorsal 3 Iñaki Atienza y Goizalde Ruiz con un Seat 1430 de 1975 de la Real Peña Motorista Vizcaya

Dorsal 21 Luis Rodríguez y Aitor Rodríguez con un Citroen 2cv de 1983

Dorsal 22 Miguel Martin y Luisma Martin con un Renault 5 de 1984

Dorsal 35 Iñaki Gonzalez y Oscara Pineda con un VW Golf GTi de 1988 del Max Racing Team

Dorsal 42 Federico Ayesta y Olatz Ayesta con un VW Golf de 1989

Dorsal 43 Hugo Oliveira y Mikel Gezuraga con un Volvo 480 Turbo de 1989 y del Eskuko Racing Durango

Salvo para el equipo formado por Iñaki y Oscar, para el resto esta era su prueba de bautismo en un evento automovilístico, por lo cual se les recomiendo marcar su principal objetivo en navegar sin perderse. Labor arto difícil la que se les presentaba al equipo formado por Hugo y Mikel a quienes un problema de última hora en el panel de instrumentación, les hacia participar no solo en categoría Sin Instrumentos, haciéndolo además sin marcación de velocidad y distancia alguna.

Finalizada la primera de las secciones la suerte había sido muy dispar, desde los que se habían perdido mucho, los que habían tenido pequeños despistes y los que eran entorpecidos por una obra. Como se suele decir los Rallyes son así, pero lo más importante eran los rostros de satisfacción que todos ellos mostraban finalizado ese primer contacto con la prueba. Tras un breve descanso retoman la segunda sección y aquí se empiezan a observar las lecciones aprendidas.

Poco podían hacer Hugo y Mikel, cuyo primer intento era llegar a alcanzar al coche predecesor y navegar a su rebufo, pero no conseguían darles alcance y ya en los primeros cruces no hila uno en condiciones. Se dieron cuenta de lo duro que puede llegar a ser hacer una prueba sin marcación alguna y al final los puntos de penalización fueron cayendo inexorablemente. Su mejor paso fueron 2 seg de penalización en el primer secreto del primer tramo, pero los puntos de no paso fueron muchos, a decir verdad demasiados, lo que les llevo a ocupar la 37ª posición de la general dejando por debajo suyo 2 equipos más.
 

Por su parte el equipo formado por Luisma y Miguel conseguían hilvanar una prueba en general más acertada, pero una errónea decisión les llevo a ocupar las partes altas de la tabla. El primer tramo lo finalizaban con 55 puntos de penalización con los dos primeros puestos poco penalizados pero en el último control penalizaban con algo más de 30 segundos. El tercer tramo penalizaban con solo 35 segundos siendo el mejor de los tres, pero era el segundo tramo donde tomaban la decisión errónea que les hundía en el final de la tabla. En ocasiones la ruta indica abandonar la carretera para dar la vuelta a una ermita, casa o similar volviendo tras ello a la misma carretera y en esa mini vuelta seguro que hay un control o al menos en una de ellas. Al abandonar la carretera toman la mini vuelta al revés en la segunda pasada y tras darse cuenta en lugar de hacerlo correctamente dieron media vuelta y retomaron marcha con lo cual no pasaron por el punto de control y penalizaron con el máximo de 900 puntos. De haberlo hecho correctamente habrían ocupado una posición intermedia de la tabla pero los 1007 segundos en esta prueba les relegan al 35º puesto.

Nuestros amigos del la Real Peña Motorista Vizcaya Pitxu y Goizalde hacían una muy buena actuación general en la prueba con un segundo tramo penalizado con solo 30 segundos de los cuales 26 lo eran en el último control y un tercer tramo mucho mejor de 8 segundos, siendo el mejor tercer tramo de los 6 participantes. Por desgracia los 171 segundo del primer tramo pesaban como una losa y quedaban en relegados al puesto 31º de la general con un total de 209 segundos de penalización.

Caso aparte son los Rodríguez, Luis y Aitor, que con el Citroen 2cv de Miguel terminaban en una 23ª posición por una más que acusada falta de regularidad, firmando controles con muy poca penalización y otros con una penalización elevada. El primero de los tramos penaliza con 53 segundos, haciéndolo sobre todo en el segundo y tercer punto de control con 22 segundos cada uno, quizás olvidarse poner el crono en marcha en la salida tenga algo que ver. El segundo tramo mejoran algo pero un despiste de 41 segundos en el segundo control imposibilita haberlo podido hacer mucho mas, terminando con 49 segundos de penalización. Si se experimenta un salto notable en el tercer tramo que finalizan con un total de 13 segundos, debiendo calificar como muy notable los dos últimos puestos que se firman con solo 2 y 1 segundos de penalización.

La 11ª posición del equipo Iñaki y Oscar les sabia a gloria tras los 3 rallyes que ya tienen a sus espaldas, habiéndose visto en todos ellos relegados a una posición mucho más atrasada. Terminaban la prueba con un total de 66 segundos de penalización, de los cuales 41 lo eran en el segundo tramo, en el cual se encontraron paralizados por una obra, imprevisto del cual no supieron reponerse, tirando por tierra el tramo debido a cabreo. Una pena pues de haber seguido la tónica del primer y tercer tramo habría estado colocados en el Top Ten de la clasificación.

Y llegamos al equipo revelación, vaya por delante mi felicitación ante tamaña proeza debida a la constancia y buenas maneras del equipo formado por Fede y Olatz Ayesta que consiguieron una excepcional 3ª plaza en este su bautismo de fuego. Finalizaban los tres tramos con una penalización de 6, 7 y 15 siendo esto un total de 23 segundos. A decir verdad en una primera clasificación se encontraban bastante más retrasados debido a una penalización máxima de 900 segundos por un paso no detectado, pero al ir a reclamar el servicio de cronometraje ya se había percatado del error achacado a una baliza de salida no detectada. Sorpresa final con este equipo que con dos simples biciclómetros consiguen ponerse a igual de equipos muchísimo más experimentados y pertrechados.

Fue satisfactorio para la expedición ver un pódium en el que nuestros Fede y Olatz compartian cajón con un equipo tan consagrado como Foronda-Pilar y Oiarbide-Ibaibarriaga.

Pero no acabo todo ahí, al día siguiente había concentración de clásicos y el trofeo de Olatz no fue el único galardón obtenido por un miembro del grupo. El modesto pero simpático Citroen 2cv “Rayo MacQueen” fue premiado con el obsequio al mejor personalizado, premio que subió a recoger Luis Rodríguez  junto a su hijo Yerai, pero el cual reconoce el buen trabajo realizado por Miguel Martin en su restauración, dado que el vehículo fue prestado a Luis y Aitor para poder hacer la prueba.

Fenomenal fin de semana en Cantabria, con una organización que en todo momento nos hizo sentir como en casa, hecho el cual hace que repitas mil y una veces. Gracias por este evento y por los que vengan.

Por cierto un gran detalle que desde el equipo Lanzero agradecemos fue la confección de una pegatinas de LANZERO RS TEAM que nuestro Miguel hizo con la idea de Luis, Aitor y el mismo y que todos portan en el cristal trasero de sus coches. De verdad chicos todo un detalle que se merece toda nuestra gratitud.

Fotos Ricardo Pérez