IV RALLYE SAN MARTIN DE DON

Henchidos de orgullo y satisfacción; así nos encontramos tras la fenomenal actuación de los equipos del cursillo que participaron en la cuarta edición del rallye San Martin de Don, prueba celebrada el pasado día 14 en tierras Tobalinas. De nuevo, este pequeño y acogedor pueblo, abrió sus brazos para acoger esta prueba modesta, pero plataforma inigualable para los equipos que empiezan en este mundillo. Con su formato de doble pasada a calcar y ruta relativamente sencilla, da la oportunidad de ir practicando uno de los pilares de la regularidad como es la navegación.

Seis fueron los equipos que decidieron tomar parte en esta prueba y a decir verdad la actuación conjunta fue inigualable, terminando todos ellos por encima del puesto 25 de los 54 participantes. Era nuestra intención poder actuar en esta prueba, pero seguimos en las mismas y de momento parece ir para largo, como dice mi copi Jesus: “Annus Horribilis” estamos pasando.

La simpática pareja formada por Iñaki Atienza y Goizalde Ruiz, se está haciendo participante asidua a las pruebas de clásicos; si bien, ya lo eran como palmeros, reporteros gráficos o comisarios de carrera, cuando no las tres cosas a la vez, siendo esto último lo más habitual. Esta vez, como digo, con el dorsal 4 en el costado de su SEAT 1430, realizaban una buenísima actuación en su segunda prueba consiguiendo terminar con solo 24 segundos de penalización. Siendo el tercer y quinto control los peores con 10 y 6 segundos respectivamente, obteniendo como mejor resultado dos 1 en los dos primeros controles. En la clasificación general obtenían un valioso 15º puesto que les aupaba a un no menos despreciable 8º puesto de la categoría Con Instrumentos.

Con el dorsal 5 se estrenaban Alberto Roldan y Javier Trevejo a los mandos de un Renault 5 Gt Turbo del 87, que nos dio algún quebradero de cabeza pues circulando por autovía tiene cierta tendencia a sobrecalentarse requemando el protector del turbo. Este equipo era totalmente nuevo, no habían asistido al curso, y tan solo, salieron a completar la prueba con un acelerado y corto curso sobre lo que es un rutómetro y que debían hacer en esta prueba. Increíble, con todo ello su actuación fue brillante y tan solo se desmadró el cuarto de los seis controles, obteniendo en dicho puesto, 18 de los 35 puntos de penalización totales obtenidos. Mención especial al tercer control en el que consiguieron todo un hermoso y redondo cero. Esta actuación les llevaba a ocupar un puesto 21º en la general y un 12º en la de Con Instrumentos.
 

Con el dorsal 6, Hugo Oliveira repetía en el formato de prueba, pero esta vez cambiaba de acompañante y era copilotado por Javier Navarro, no siendo este el único cambio, pues esta vez hacia la prueba con un Opel Rekord del 83. También su actuación fue brillante dado el carácter nobel del copi, pero el mayor de sus problemas fue que se batió en la clasificación Con Instrumentos, cuando realmente completo la prueba Sin Instrumentos; la próxima vez deberá observar mas sus datos en las verificaciones. Por lo demás, consiguió terminar con 27 puntos de penalización, siendo su peor crono también el 4º control donde fue penalizado con 10 segundos, y el mejor, el segundo con 1 único segundo de penalización. Un 18º puesto en la general y un 10º en la Con Instrumentos fue la clasificación final obtenida por este equipo.

El equipo Max Racing, salía con el dorsal 7 en sus costados, siendo esta vez formado por Iñaki González y Aitor Rodríguez, VW Golf GTi de 1988, el cual fue uno de los dos equipos que pueden decir clavaron una pica en Flandes. Con la inestimable ayuda de una PiramiD, consiguieron obtener un magnífico resultado que puede hacer temblar al copiloto oficial del equipo. Con un total de 2 ceros como dos soles y 4 unos de penalización, sellaron un resultado final, que les llevaba a terminar empatados en el segundo puesto, a un solo segundo del primero; pero que en el desempate salían perdiendo pues el equipo rival había obtenido 3 ceros. Aun así ese tercer puesto obtenido en ambas clasificaciones era un justo premio a una muy buena labor realizada. Como anécdota, Iñaki era uno de los pocos que no sabía nada sobre su resultado durante la entrega de premios y la inesperada sorpresa fue mayúscula al oir su nombre.

Doble estreno en el equipo que portaba el dorsal 8 en el costado, Josu Alvarez y Arkaitz Aguirre con un Ford Fiesta XR2 del 87, participando en Sin Instrumentos. Josu era la primera vez que participaba en una prueba de este tipo, pero había asistido al curso; y Arkaitz era un copiloto nobel al que Naiara había cedido su puesto, por esta vez…; en ocasiones, los copis no saben lo que hacen con este tipo de movimientos... También, Arkaitz recibió un pequeño cursillo acelerado para entrar en materia, y dados los resultados, creemos que supo aprovecharlo al máximo. El resultado de las penalizaciones, fue muy regular, obteniendo por pares: dos ceros también como dos soles, acompañados de dos 1 y dos 2, finalizando con 6 segundos, que les aupaban a una magnifica 5ª plaza en la general a 2 segundos de la tercera plaza, y una brillantísima 2ª posición en Sin Instrumentos a tan solo 1 segundo del primer clasificado. Como Iñaki, tanto Josu, como Arkaitz, tan solo intuían que habían hecho una buena actuación, pero realmente no esperaban hubiese sido tan buena, por lo que la sorpresa fue también mayúscula.

Nuevamente, el Citroen 2cv “Rayo McQueen” reaparecía, haciendo el deleite de niños y mayores, pero esta vez a los mandos de su dueño Miguel Martin, acompañado de su hermano Luisma Martin y con el dorsal 9 cerraban la parrilla de los equipos del cursillo Lanzero. En principio, terminaban la prueba en una posición alejada de los puestos de cabeza, debido a una penalización de 29 segundos en el cuarto control, pero  tras una revisión de las picadas del crono, esa penalización se reducía a 1 segundo, terminando, con tan solo 8 segundos de penalización. El mejor crono fue en el primer control con un 0  absoluto, acompañado de tres 1, una pena el cuarto control que lo pasaban con 4 segundos de penalización. En definitiva buena actuación terminando en una 8ª posición de la general y 6ª de la Con Instrumentos a tan solo 4 segundos de los puestos de cabeza.

3º Clasificados Con Instrumentos Iñaki Gonzalez - Aitor Rodríguez VW Golf GTi

 

2º Clasificados Sin Instrumentos Josu Alvarez - Arkaitz Agirre Ford Fiesta XR2

 

Si de algo sirven estas pruebas es para divertirse, y pasar un magnifico domingo disfrutando de nuestro hobby y doy fe que tanto los participantes, como los que por allí estuvimos animando, disfrutamos de lo lindo. Si además de ello podemos decir que el resultado general ha sido tan bueno como se puede apreciar y que algunos terminaron firmando más autógrafos que las “celebritis” en una alfombra roja, las caras de satisfacción que todos los miembros de la expedición portaban en su semblante, estaban más que justificadas.

REPOTAJE FOTOGRAFICO ZEROCOOL