Cuando se van cumpliendo años y la pila empieza a estar cargadita de ellos, pasan estas cosas. Este año tiene toda la pinta de ser sabático en cuanto a pruebas de regularidad, por lo menos en los próximos meses. Por lo tanto lo dedicaremos a hacer alguna que otra perrería en nuestra montura y participar en todas las concentraciones que podamos. De momento una perrería ya esta hecha, eso si no desvelaremos cual es ya os iréis dando cuenta. En breve iremos a por la segunda, esta no se notara desde fuera pero si lo notaremos nosotros al pisar el pedal de la derecha.
El pasado día 28 los amigo de Eskuko Racing Durango han vuelto a echarse los bártulos a la cabeza, para preparar una nueva edición de este evento que puede convertirse en uno de los mas importantes del calendario. Por el momento cada edición sigue sumando mas participantes y este año han sido casi 80 los vehículos que han completado la caravana.
Ya en épocas de posguerra se unían unos vistosos MG A, MG TD, Seat 1400. Especial mención merece la unidad representativa del que todos conocemos como "Zapatilla", un concepto de vehículo que en España supuso un nuevo aire a principios de los 50, concepto el cual no cuajo en Francia, siendo denominado Serie100 en su lanzamiento.
Ya avanzada la posguerra, si hubo un coche que marco el punto de inflexión fue el sempiterno Seat 600, el cual importo a nuestro país la idea del Volkswagen (coche del pueblo) siendo el utilitario accesible del pueblo llano y por supuesto no podía faltar a esta cita, por lo que 3 unidades en muy buen estado de conservación se unieron a la fiesta. Y rivalizando con estos, sus eternos rivales, los aguerridos Mini´s, los cuales consiguieron un mayor potencial deportivo y también estuvieron representados en el evento. Ya como vehículos de mas alta gama pero en contemporáneos tuvimos un par de Seat 1500 mono y bifaro.
Metidos en los años 70, años que significaron un antes y un después en el deporte automovilístico, encontramos uno de los 2 mayores gruesos de vehículos participantes. Las 2 unidades aportadas por nuestros amigos de Carrocerías Joseba dan fe de un trabajo de restauración minuciosos y tanto el Fiat 131 Abarth como el Simca 1000 Rallye 3 lo hacen. En este bloque también podíamos encontrar varias unidades de Citroën 2 cv una de ellas ambientada al estilo Rayo McQueen que hace dibujar una eterna sonrisa en las caritas de los mas peques. A estos sumamos unidades poco vistas como un Sunbeam Alpine, Triumph TR6, unidades que empezaron a marcar las bases de modelos míticos como BMW 2002, Renault 5 y algún Ford Fiesta Mk1. También modelos con identidad propia como el Porche 914, modelo que rompió con el tradicional formato de la marca. 
Posiblemente con los años 80 encontramos el mayor de los gruesos representativos en el evento. Modelos como nuestro Audi Coupe GT, Renault 5 Turbo 2 "Culogordo", Renault GT Turbo, Ford Fiesta XR2 MkII, Opel Corsa, como no el VW Golf y una unión de ultima hora un Audi Quattro fueron la representación de estos años en los que la evolución tecnológica del automóvil fue un despertar en los confines de la evolución.El evento daba comienzo a las 9:00 en el parquin de Tabira donde se realizaba el parque de recepción, los intercambios de saludos y abrazos entre conocidos y amigos de estas lides se producían por doquier y se alternaba con un pequeño tentempiés mañanero de bocaditos y café.
Poco mas de las 11:00 se iniciaba la primera sección de ruta que recorría las principales calles de la Villa de Durango hasta la localidad de Goiuria, donde pudimos disfrutar de unas raciones de croquetas, choricillos y rabitas a la vez que se intercambiaban secretos, anécdotas, consejos y experiencias.Posteriormente se inicio la segunda sección de la ruta que trascurriendo por las localidades de Garay, Matiena, Abadino, Apatamonasterior, Axpe y una segunda vuelta por algunas calles de Durango concluía en el Pabellón Lesa, donde quedarían los coches expuestos hasta el final del evento.
En el mismo pabellón Lesa la organización nos tenia preparada una pequeña comida de fraternidad, en cuyos postres se aprovecho para realizar la entrega de premios a los coches que mas gustaron entre los participantes del evento y cuyo reparto fue el siguiente:
1º .... Eladio Lasuen .... Ford A Type
2º .... Miguel Muñoz .... Citroën B12
3º .... Jon Bikandi .... Renault 5 Turbo 2
También fue un detalle del equipo Eskuko Racing Durango agradecer con una placa grabada a Ander Alvarez, por toda la colaboración que les brindo en los tramites administrativos necesarios.
Como siempre para gustos se hicieron los colores y cuando alguien organiza algo lo hace con mucho cariño e intentando hacerlo lo mejor posible, todo es mejorable y además debemos hacerlo así, mejorando paso a paso. Quiero desde aquí lanzar un enorme gracias a todos los que hicieron algo por llevar a cabo este evento y en especial a Javat y Alain quienes han llevado el peso de todo esto.
Enlace a Fotos Ricardo
Enlace a Fotos Joserra
